{"id":4709,"date":"2016-11-13T15:25:33","date_gmt":"2016-11-13T14:25:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seh-n-sucht.de\/BLOG\/?p=4709"},"modified":"2016-11-13T15:26:32","modified_gmt":"2016-11-13T14:26:32","slug":"projekt-graustufe-monumentale-bauwerke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seh-n-sucht.de\/BLOG\/4709\/projekt-graustufe-monumentale-bauwerke\/","title":{"rendered":"Projekt Graustufe – Monumentale Bauwerke"},"content":{"rendered":"

In der 5. Runde des Projekts Graustufe<\/a><\/strong> w\u00fcnscht sich Jan von uns „monumentale Bauwerke“!<\/p>\n

Die M\u00fcngstener Br\u00fccke, die ehemalige Kaiser-Wilhelm-Br\u00fccke, ist die h\u00f6chste Eisenbahnbr\u00fccke in Deutschland. Diese Bogenbr\u00fccke wurde zwischen 1894 und 1897 erbaut und hat ein Gesamtl\u00e4nge von 465 Meter. Die Br\u00fccke hat eine H\u00f6he von 107 Metern und \u00fcberspannt ein Tal zwischen Remscheid und Solingen in dem die Wupper flie\u00dft. Die mittlere St\u00fctzweite betr\u00e4gt 170 Meter. Sie ist Teil der Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen-Solingen und wird im Regelbetrieb der S-Bahn-Linie S7, die auch „Der M\u00fcngstener“ hei\u00dft, befahren. Da es keine elektrischen Leitungen gibt erfolgt dies noch mit Dieseltriebwagen. Momentan wird die Br\u00fccke komplett sandgestrahlt und mit einem 4-fachen Neuanstrich versehen. Damit verschwindet leider so nach und nach die sch\u00f6ne r\u00f6tlich-rostige F\u00e4rbung.<\/p>\n

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